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船洋民国22年船洋共生产了4 640万枚。1934年10月以后出厂的纪年改为民国23年,至1935年底,生产了约9 878万枚。在不足3年的时间里,总计生产了l亿4 744万枚。据当时担任财政部顾问委员职务的耿爱德表示,船洋币模全数由美国费城造币厂代制,平均该厂每月使用模具40套,初期每模寿命只有4万—6万枚,后来逐渐提升,总平均值每组冲压寿命为20.8万枚左右。以产量而言,每日工作10小时生产约21万枚。
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船洋制作精美,整齐划一,生产标准甚高。因重量与成色才能确保“废两改元”终成功,故每一枚币压印后均经称重、目视外观以及听音等环节,剔除次品,次品淘汰率约15%。船洋各版并无明显差异,耿氏将民国23年船洋分为一正四副:币边凸缘宽约1厘米者为正,窄缘者为副。另外,背面的“圆”字,水波、船锚及甲板等亦稍有不同,泉界: 以往多不重视。民国22年船洋,改自民国21年“三鸟” 以银圆。
今年民国22年孙中山帆船银币壹圆成交价格行情:
虽然白银在中国货币史上占有重要地位,但世界潮流不是如此。到20世纪初时,西方主要国家皆已放弃贵金属本位币制,改革为管理通货的纸币本位币制,使白银从货币变成了商品,故银价逐渐滑落。因此1933年7月,各主要产银国和用银国为维持世界白银的产销秩序,在英国伦敦签署了《白银协定》。该年年底银价开始回升,而次年中旬美国为刺激国内景气,宣布白银国有化,导致全球银价大涨。于是,我国银圆大量外流,通货紧缩,出现金融危机,且外汇存底大幅减少。
民国22年孙中山船洋 PCGS MS62 (未流通品)成交价格1409600
在22年孙中山帆船银圆时代,中国物价堪称稳定,实施法币政策初期,亦算平顺。当:m-时美金一元的官价约合法币三元四角,但后来随着抗战爆发,通货急剧膨;民胀,纸钞信用一落千丈。1949年(民国38年),局势对国民更加不利, '才发行的金圆券已贬值至骇人听闻的地步,民众对纸币毫无信心,当局被迫于7月初正式公告恢复银本位币制,并重新制发与民国22年船洋形式完全相同的银圆。当时除了上海中央造币厂生产以外,成都、重庆、广州、台北等地都曾生产。
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民国22年船洋是在银两使用的萎缩及银圆普及的趋势下,“废两”的阻力在减少;而银圆充裕,实施后不会影响市场资金的流通;银圆行情的低落,也使在制定银两与银圆换算办法时困扰较少。此时,中央造币厂也已建成,准备就绪,银圆供应能力已不是问题。
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今年民国22年船洋壹圆成交价格行情:
民国22年帆船壹圆属于中国近代制币名品之一,帆船币正面是孙中山的头像,反面是一艘帆船,故得此名。帆船币的面值一般只有壹元和中圆两种,因为有着特殊的历史意义和性,帆船币具有很高的收藏价值。壹元的帆船币直径3.94厘米,重26.7克,含纯银23.5克。2010年,一枚民国二十三年帆船币拍出了100万人民币的天价,今年12月在将会再次拍卖民国22年帆船壹圆。
“民国22年船洋”是中国近代机制币中的名誉品之一,它之所以名气大是由于他的历史性和性决定的。这枚钱币版面设计优雅,雕刻精良,但是,铸造量不多,流通量少所以存世极罕,有的历史价值与学术价值。
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