盐城Q355B/D钢板加工下料-中厚钢板下料

通常钢板从钢铁厂经过一系列的中间环节达到切割车间，在这段时间里，钢板表面难免产生一沉氧化皮。在者，钢板在轧制过程中也产生一层氧化皮附着在钢板表面。这些氧化皮熔点高，不容易燃烧和溶化，增加了预热时间，降低了切割速度，同时经过加热，氧化皮四处飞溅，极易对数控切割机的割嘴造成堵塞，降低了割嘴的使用寿命，所以，在切割前，很有必要对钢板表面进行除锈预处理。

火焰切割是一种常用的切割厚钢板的经济有效的手段，它切割设备成本低廉。能切割厚达1.2米的钢板。
火焰切割传统的是使用乙炔气切割，后来用丙烷，现在出现了天然气切割。
不同燃料所能达到的温度也不一样：乙炔-氧气火焰温度3000-3300度、丙烷-氧气火焰温度在2000-2850度、液化气-氧气在2000-2750度。
火焰切割是利用气体火焰将钢板预热到钢铁的燃点（约1300℃左右），然后再喷射高压氧气流，使钢板发生剧烈的氧化（燃烧），形成氧化物（熔渣）并被高压氧流吹走，并释放出热量。所放出的热量又进一步预热下一层金属，使其达到熔点。
金属的气割过程，就是预热、燃烧、吹渣的连续过程，其实质是金属在纯氧中燃烧的过程，而不是熔化过程。

气割设备
主要是割炬（割）和气源。割炬是产生气体火焰、传递和调节切割热能的工具，其结构影响气割速度和质量。有手动割矩，半自动和自动气割机。
手工操作的气割割炬，用氧和可燃气体的气瓶或发生器作为气源。
半自动和自动气割机还有割炬驱动机构或坐标驱动机构、仿形切割机构、光电跟踪或数字控制系统。

有效的减轻整车重量，节约能耗。由于热成型钢板高的材料强度，因此在设计时可以用一个热成形零件代替多个普通钢板的零件。例如速腾车型前后门中间的B柱，由于采用了热成型钢板则不再需要加强梁，在强度的情况下，减少5个零件，减重约4.5公斤，自然减少了汽车的油耗，对缩减车主的使用成本也起到了作用。而迈腾总重因采用热成型钢板减轻的重量和则接近10公斤。

钢板加工是为了使整块的规格一致的钢板变成不同的形状来适应客户不同的要求，使之可以应用到不同的领域当中，钢板加工焊接，组对好以后就要把相关的部件通过金属焊接的方式来联系在一起，这时候它就会形成一个新的框架或者是部件。

在实际的具体操作情况中，我们要根据钢板的厚度、材质等综合条件，来选择不同的切割方法。其中钢板厚度是影响钢板切割的主要的一个原因。 在切割前要先了解一下钢板的厚度类别。根据厚度的不同，可把钢板分为薄板（0.2-4）、中厚板（4-60）和厚板（>60）。 其次要因地制宜，根据不同厚度的钢板来提前制定好切割计划和方法。比如切割成矩形、三角形等这些有规则的薄钢板时可以选择剪板机，这样不仅速度快，质量也有，而且成本低。除了剪板机切割外，火焰切割的成本也不高，而且操作更加灵活自由，可以切割出不同形状的钢板。但是切割薄钢板时容易导致其变形，切割材料品种有限，对技术的要求也相对更高一点。 然后是激光切割，这种方法成本相对较高一些，因为一台激光切割设备的价格要其他设备，所以成本相对来说会有所提升。但是激光切割的精度很高，可满足一些度要求较高的客户需求。在加氧的情况下，激光切割可以满足厚度为20的钢板切割。 后是水流切割，其切割范围广，度高，不易变形，更加环保，但是速度慢，能耗大，我们可以在切割时选择视情况而定。