关键词 |
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面向地区 |
产地 |
山东 |
土工格栅铺设在沥青公路中，作用于沥青表面层，由于其结构特点，玻纤土工格拥会在路面的汤青层之上形成一层骨架，当沥青混凝士中的骨料渗透到土工格栅中间之后，就会形成复合联锁系统，限制上层沥青的位移，增加沥青层的横向结合力，从而对路面形成一定的保护作用。在寒冷地区的汤青路面上，冬季地温相当接近低温。在这种温度条件下，沥青混凝土会在寒冷中收缩，产生张力。当拉伸应力超过沥青混凝士的抗拉强度时，就会出现裂纹，裂纹如果大面积集中，路面就会出现开裂。从裂纹的出现来看 ，如何使沥青混凝士的强度抵抗拉伸应力是解决这个问题的关键。
士工格栅在汤青层中的应用大大提高了沥青路面的坑拉强度，使其能够承受较高的拉伸应力而不损份汤青路面。同样，即使裂纹发生在局部区域，裂纹位置的应力过于集中，但通过玻纤士工格栅的应力传递将逐渐消失，裂纹不会继续扩展。在选择士工格栅时 ，除了要满足一定的性能指标外 ，还要特别注意其完度不小于1.5m，并且要有足够的横截面积来消散路面开裂时的裂纹能量。
土工格栅是由聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物通过热塑性或模压成型而成的具有一定高度的二维网格或三维网格。具有变形模量大、抗拉强度高、抗腐蚀、、与土粒摩擦系数大、互锁作用强、加固效果好的特点。将格栅埋入土中作为地基的加固材料，可以提高地基的承载力。格栅加筋可以显著提高路基承载力，改善土体应力环境，有效减少沉降。当总加固力相同时，合理布设中强型多层格栅比布设少量高强型格栅更能抑制路基的沉降。
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