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选用绳夹时，U型环的内侧净距应比钢丝绳直径大1~3mm左右，净距偏大会使卡扣连接卡不紧钢丝绳，造成滑动而发生事故。
悬索桥以悬索主缆为主要承重构件，通过竖向钢索将桥面重量传到主缆上，再由主缆通过主塔上的钢丝绳传到锚锭和主塔上。而斜拉桥以斜拉主缆为主要承重构件，主缆直接承受桥面荷载再传到索塔上。
而斜拉桥作为一种拉索体系，比悬索桥的跨越能力更好，跨径可达300-1000米，是大跨度桥梁的主要桥型，就像我国的苏通长江公路大桥，它也是世界跨径的斜拉桥。
为了承受巨力和风吹雨淋，跨海大桥使用的钢丝绳经过钢丝成型和扭绳两步制造过程，其中包括拉拔、热处理、涂上合金涂料、拉丝、捻股、合绳、涂防锈润滑油脂、磷化处理等步骤，终形成捻制紧密的股绳。
钢丝绳经过力学性能、抗拉强度和抗疲劳性能的测试，只有符合标准的钢丝绳才能投入桥梁建设中。悬索桥和斜拉桥是两种不同的桥梁结构，悬索桥以悬索为主承重构件，适合大风和地震区，而斜拉桥以斜拉主缆为主承重构件，适用于跨越能力更好的桥梁。
为了提高钢丝性能，工人还会在钢丝表面涂上一层合金涂料，比如锌、铝合金等。另外在这个阶段质检人员还会对钢丝的强度、韧性等各方面进行性能检测，检测合格的钢丝才可以进入钢丝绳的生产阶段。
